Heute war wieder Eisenbahn-Tag: Die neue "Lollo" (V 160) hat die erste Probefahrt hinter sich (inkl. Geräusche) und der Rückmelder funktioniert auch wieder.

  

  

Rückmelder-Problem behoben

Seit Wochen - um nicht zu sagen seit Monaten - quält mich ein Problem: Der Rückmelder am Bahnhof Schaufen meldete von den 8 Blöcken nur 7 richtig zurück. (Das war schon bei den Fahrtagen im Dezember so). 

Dann habe ich das Modul aufgemacht um den Fehler zu finden - mit dem Ergebnis, dass keiner der Blöcke zurückgemeldet hat.

Nun habe ich den Rückmelder ausgebaut, neu initialisiert (Adresse neu definiert)  - jetzt geht er wieder. Ich hoffe, dass nach dem Einbau auch wieder alles funktioniert.

Auferstehung von Cupstadt

Heute ist Ostermontag. Also der richtige Zeitpunkt eine Auferstehung zu feiern!

2015 habe ich in einem kleinen Nebenprojekt die Mini-Anlage Cupstadt gebaut (siehe entsprechende Posts und eigene Seite). In den letzten 3 Jahren ist sie aber auch auf dem "Abstellgleis" gestanden. Heute wurde sie wieder ans Licht geholt und wird in den nächsten Wochen renoviert und wiederbelebt werden.

VOEMEC Tagung und 20 Jahre MIGL

Gestern fand die jährliche VOEMEC-Tagung in Linz statt und anschließende der Festakt "20 Jahre MIGL". Die VOEMEC ist der Dachverband der österreichischen Modlleisenbahnclubs. Gäste aus ganz Österreich waren da, aber auch Vertreter der Modelleisenbahnverbände aus der Schweiz und aus Deutschland.

Die MIGL hat ein tolles Rahmenprogramm organisiert, u.a. fand heute ein Besuch des Pöstlingbergbahn-Museums statt und natürlich eine Fahrt mit einer alten Pöstlingbergbahn-Garnitur auf den Pöstlingberg.

   

Mehr Bilder dazu in einem Picasa-Album, 

Kreuzungspunkt Schaufen

Durch die Programmierung von fahrplanmäßigen Zügen kam ich auf die Idee, die einzelnen Gleise die zum Bahnhof Schaufen oder von ihm weg führen, etwas genauer zu definieren.

So entstanden die virtuellen Orte Türingen, Eggendorf und Wandling. Wie man auf der Abbildung des Stellwerkes sehen kann, kommen die zwei Gleise nach Eggendorf und die zwei Gleise nach Wandling im unsichtbaren Hintergrund zu einem Gleis zusammen und auch die beiden Gleise nach Türingen vereinigen sich.

Im Vordergrund führen zwei Gleise (links) nach Bad Ettlhausen und zwei Gleise (rechts) nach Schorndorf bzw. Geunberg.

Somit ergeben sich folgende Zugverbindungen, die dann im Bahnhof Schaufen Halt machen:

• von Türingen nach Eggendorf (Gleis 1 und 2)
• von Türingen nach Wandling (Gleis 3)
• von Schorndorf nach Wandling (Gleis 4)
• von Schorndorf nach Bad Ettlhausen (Gleis 4 und 5)
• von Eggendorf nach Türingen (Gleis 1 und 2)
• von Wandling nach Türingen (Gleis 3)
• von Wandling nach Schorndorf (Gleis 4)
• von Bad Ettlhausen nach Schorndorf (Gleis 4 und 5)
• von Bad Ettlhausen nach Wandling (Gleis 4 und 5 - mit Richtungswechsel)

Für die Züge zwischen Türingen, Eggendorf und Wandling steht der Fahrplan schon. Die Züge zwischen Bad Ettlhausen und Schorndorf/Geunberg müssen erst eingebunden werden.

Der Betrieb beginnt also

• um 6:00 mit dem Regionalexpress von Gleis 1 nach Eggendorf,
• ihm folgt um 6:05 Uhr ein Regionalzug (Schienenbus) nach Wandling
• um 6:15 Uhr fährt ein Regionalexpress von Türingen auf Gleis 2 ein
• um 6:20 Uhr fährt ein Regionalzug von Türingen auf Gleis 1 ein
• um 6:25 Uhr fährt der Regionalexpress von Gleis 2 wieder nach Türingen zurück,
• ihm folgt um 6:40 Uhr der Regionalzug.
• und so weiter ....

Ups, ein Signal!

	Für die V200 ist der Abstand zum Signal in der Kurve offenbar zu eng. Da werde ich noch einmal bohren müssen.

Fahren nach Fahrplan

Die Umbauarbeiten im Clublokal sind abgeschlossen, jetzt geht es mit der Modelleisenbahn wieder weiter.

Heute habe ich die ersten "fahrplanmäßigen" Züge fahren lassen.
Dabei werden Züge, Weichenstraßen und Signale vom Computer (TrainController) geschaltet
Modellzeit = 20x Echtzeit (1 Stunde Modellzeit = 3 Minuten Echtzeit)
der erste Zug fährt um 6:00 Uhr von Gleis 1 auf Gleis 2, um 6:15 Uhr wieder zurück, um 6:30 von Gleis 1 nach Gleis 3 und um 6:45 wieder zurück.
Im Video sieht man, wie das am Bildschirm aussieht: Rechts oben der Fahrplan, darunter die Modellzeituhr. Den Zug und die Weichenschaltungen kann man hören.

TC-Anwendertreffen in Wien

Gestern fand in Wien wieder einmal ein Treffen der Traincontroller-Anwender statt. Wir waren dazu eingeladen im Büro von Architekt DI Berndt Simlinger, der in seinem Büro eine große Modellbahn-Anlage baut, in der der Wiener Hauptbahnhof nachgeahmt wird.

60 Teilnehmer waren anwesend - soviel wie nie zuvor. Wir hörten zwei Vorträge von Arnold Hübsch und Bernst Simlinger, dann standen Florian Strobl und Rolf Wohlmannstetter für Fragen zur Verfügung. Berndt versorgte uns auch mit Würstchen und Getränken.

Ich war nun zum dritten Mal bei so einem Treffen - aber es war sicher das interessanteste.

Infos über die Anlage von Berndt Simlinger findet man ausführlich auf seiner Webseite.

Schutzanzug

Nächste Woche finden in den Räumlichkeiten der MIGL Bauarbeiten statt. Daher hat meine Anlage einen "Schutzanzug" bekommen.

Der Schattenbahnhof im TrainController

So, jetzt ist der Schattenbahnhof auch im Train Controller voll definiert, also sowohl die Rückmelder wie auch die Weichen und Weichenstraßen.

Die Bilder zeigen die Funktion des Rückmelders

  

Das Video zeigt den Weichentest. Dabei werden sechs Weichenstraßen nacheinander aktiviert und wieder deaktiviert, sodass jede Weiche einmal hin und her geschaltet wird.