Bad Ettlhausen

Diese Webseite umfasst die letzten 20 Jahre meiner Beschäftigung mit der Modelleisenbahn. In den letzten Monaten habe ich mich besonders mit der Neugestaltung von "Bad Ettlhausen" beschäftigt. Dazu gibt es eine eigene Webseite "Bad Ettlhausen" mit regelmäßigen Berichten und damit auch allen Episoden von "Neue Bewegung in Ettlhausen". 

Auf dieser Seite sind nur Berichte und Videos von größeren Schritten zu sehen.

2 LKWs und die Ampelsteuerung

Nun fahren schon zwei LKWs durch Ettlhausen und die machen an den Ampeln (an der Hauptstraße) auch schon brav halt, wenn die Ampel rot ist. Die Ampelsteuerung der Nebenstraße fehlt noch. 

Und wenn dann der Verkehr zunimmt, müssen wir bald bei der Engstelle (links, zwischen den Häusern) auch eine Ampel errichten.

Der Actros fährt erstmals durch Ettlhausen

Schön langsam wird real sichtbar, was seit Monaten als Plan am Computer besteht: Ettlhausen mit dem CarMotion System von Viessmann. Der Acrtos fährt seinen "Achter" durch die Stadt und befährt so alle Strassenstücke. Noch ohne weitere Einflüsse, also ohne Magneten, IRs und Signale. Aber das wird bald auch zu sehen sein.

Los geht's: Der Actros fährt über die ersten drei Module

Die ersten 4 Modulkästen sind fertig. Die Abdeckung mit KAPA-Leichtstoffplatten auch. Darauf montiert das Magnetband. Im Video sind die drei schmalen Module verbunden und der Actros dreht seine Runden... 

Im linken Modul ist die Gegenverkehrsstelle (Baustelle) zu sehen, im unteren Bildbereich die T-Kreuzung, die dann von Ampeln gesteuert werden soll.

Die ganze Geschichte (d.h. alle Episoden) gibt es im Blog "Bad Ettlhausen"

Der Postler lernt Radfahren :-)

Die Gedanken sind frei!

Noch ist die Radfahrerstrecke nicht fertig [ es kann sich aber nur noch um ..... handeln :-) ] da geht die Planing schon weiter und die Ideen gehen Jahre in die Zukunft.

Ich hab mir letzte Woche einiges bestellt vom Viessmann CarMotion System, die Lieferzeiten sind aber teilweise sehr lang. Die Startpackung wird in 4 Wochen kommen (also pünktlich zu meinem Geburtstag), viele Erweiterungen (z.B. Induktiv-Charger und Weichen) erst zum Jahresende. Passt auch, da kann ich noch ein bisschen sparen dafür.

Trotzdem habe ich mit der Planung von CarMotion weitergearbeitet. Inzwischen umfasst die Planung sieben Module, davon zwei mit Ampelkreuzungen

Die folgende Grafik zeigt die Fahrdrähte und mit den Buchstaben A-E bzw. X und Y sind die Position derr Weichen gekennzeichnet. Im zweiten Modul (von links) soll ja eine Bushaltestelle entstehen, daher die Weichen X und Y. Im ersten Modul (also ganz links) möchte ich eine Baustelle mit Gegenverkehr platzieren. Vorläufig soll da ein Auto, das von unten kommt, vor der Baustelle auf die andere Fahrbahn wechseln und nach der Baustelle wieder zurück. Wenn ich dann mehrere Autos habe, muss das natürlich durch eine Ampel geregelt werden.

Apropos Ampel: Da hat mich ein YouTube Video von "Auf Achse" gewaltig inspiriert: Da drehen drei Autos ihre Runden, stoppen bei der Ampel und warten sogar bei Freifahrt bei der Ampel den Gegenverkehr ab. Das ist genial! Und das ganze ohne Weichen! 

Um das zu realisieren, muss ich also nicht bis Jahresende (Lieferung der Weichen) warten. Wenn das Startset da ist, muss ich noch die Ampeln (und die Elektronik)  kaufen. Dann kann die Programmierung los gehen! 

Damit wird die erste CarMotion Anlage so aussehen: Also weichenfrei, aber mit Ampeln. (Im Inneren von Modul 3 sieht man natürlich die Radfahrerstrecke.)

In Summe also eine Vision der Arbeit der nächsten 3 Jahre. Aber wie gesagt: Die Gedanken sind frei!

Die Radfahrerstrecke entsteht

Die Magnorail-Strecke für die Radfahrer ist gelegt. Noch fehlt die Kette und der Motor, dann kann die Straße "zugepflastert" werden. Dazu werde ich den "Marktplatz 60325" und das "Kopfsteinpflaster 60312" von Noch verwenden.

Ettlhausen 4.0 Planung

Die neue Version der Stadt ist nun mit WinTrack geplant und kann in 3D dargestellt werden. Außen rum die Strasse mit einer 90°-Kreuzung und einer Diagonale.Im inneren Bereich auf 40x60 cm die Stracke für die Radfahrer. Die Radler kommen aus dem Martinstor und fahren über den Markt, dann vorne der Straße entlang bis zum rechten Rand des Moduls, dann nach hinten und zwischen den Häusern wieder durch nach vorne und so weiter  ....

 

Natürlich habe ich das in Modulen geplant und auch gleich Ideen für weitere Strassenmodule entwickelt:

 

Ettlhausen 4.0

Mit dem neuen VW-Käfer war es an der Zeit, Ettlhausen wieder aufzubauen und den Käfer da durch fahren zu lassen. Irgenwie hat das aber nicht geklappt. Die Straßen waren zu eng, die aufgeklebten Auto waren im Weg, der Stoß zwischen den Modulen zu ungenau.

Andererseits habe ich dann in den Weihnachtstagen im Internet gefunden, welche neuen Möglichkeiten der Belebung der Strasse es inzwichen gibt: Einerseits das System von Magnorail, bei dem Radfahren in die Pedale treten, andererseits das System CarMotion von Viessmann, bei dem über Magneten Funktionen der Autos (Blinken, Langsamfahren, Bremslichter, etc.) gesteuert werden können und Autos über einen Infrarotsensor auch gute Abstände halten können. Ich war begeistert!

So entschloss ich mich im Jänner 2024, Ettlhausen neu zu bauen. Nun sollten es Module mit je 60x70 cm werden. Bevor ich dort aber die Häuser platzieren wollte, wollte ich zuerst die Straßen (und Fahrwege für die Radfahrer) planen.

Das MagnoRail-System (mit einem Radfahrer) hab ich mir schon .... muss es aber erst einbauen.

Der VW-Käfer läuft ...

Vor Kurzem habe ich bei YouTube ein Video gesehen mit dem angeblich kleinsten ferngesteuerten Auto der Welt, einem rotem VW-Käfer von Carson. Ich habe mir den gekauft und bei meinem zweiten Besuch bei Franz Daringer mitgenommen. Fährt cool und schaut toll aus! Und die Möglichkeiten zu reversieren und rückwärts einzuparken sind fantastisch!