"Dauerbetrieb" fordert Tribut

Ich habe inzwischen mehrmals einen "Dauerbetrieb" laufen lassen. Beim Aschacher Jubiläumsfest am 7. und 8. Juli ist die Bahn 8 Stunden pro Tag gelaufen, am Wochenende davor und danach auch jeweils einige Stunden. Nun hat die V200 aber Probleme mit dem Getriebe.....

Erfolgreicher Dauerbetrieb

Erfolgreich verlief heute ein Test für einen Dauerbetrieb der Modelleisenbahn: Von 11:00 Uhr bis 17:00 Uhr fuhren zwei Züge - automatisch gesteuert, ohne Aufsicht. Die beiden Zugfahrten waren so konzipiert, dass kein Weichenschalten notwendig war. Das Schalten von Weichen bringt meiner Erfahrung nach die größte Unzuverlässigkeit. 100 mal schaltet eine Weiche richtig, dann plötzlich wieder nicht. Daher der Dauerbetrieb ohne Weichenschaltungen.
Das war so programmiert, dass ein Zug (V200 mit Holzzug) aus dem Schattenbahnhof in Nisch losfuhr bis zur Einfahrt nach Schaufen. Der zweite Zug (V100 mit Kamerawagon) stand in dieser Einfahrt nach Schaufen und fuhr gleichzeitig los - zum Schattenbahnhof in Nisch. Wenn beide an ihrem jeweiligen Ziel angekommen waren, starteten beide wieder.

Die Anlage wächst

Meine Anlage war ja von Anfang an geplant als "Rahmen" für die Verwendung von Modulen. Die jetzt fix an der Wand montierte Anlage soll ja um einen Modul-Ast erweitert werden, der spätestens im September (beim Tag der offenen Tür) auch in Betrieb gehen soll.
In den letzten Tagen ist ein wichtiger Schritt dafür geschehen: Die Anbindung der Modulstrecke an die fixe Anlage wurde aktiviert und drei Module (Moosbogen, Birkenvilla uns Hohlenfels) wurden daran angebaut:

     

Und so sah die Planung aus:

FREMO-Treffen in Bad Vöslau

Leider hatte ich dieses Jahr nur wenig Zeit, am FREMO-Treffen in Bad Vöslau teilzunehmen. Aber ein paar Stunden sind sich ausgegangen. Und es hat sich gelohnt: In der Halle mit 700 m² war ein tolles Arrangement aufgebaut, unter anderem mit dem "Bahnhof Rothenburg", den ich zum ersten Mal gesehen habe. Mit 9 Gleisen und über 10 m Länge ein imposantes Teil!

Fotos vom Treffen: von Manfred

Und ein "Arbeitseinsatz" ist sich ausgegangen: Als Lokführer für drei Güterzüge - Dienstbeginn um 4:20 Uhr (Modellzeit), Dienstende 22:00 Uhr (Modellzeit). Meine erste Fahrt war mit dem  NG 67000 von St. Rudolf (Sru) nach Bad Ferum (Bfe) und dann als NG 67001 zurück. Die zweite Fahrt ging von SB Wien nach Rothenburg (und dort ins Heizhaus), die dritte Fahrt von SB Wien nach Friedberg und retour.

Ein Ausschnitt aus dem Bildfahrplan mit dem NG 67000 und dem NG 67001 

PS: 18 Stunden Modellzeit sind 3 Stunden Echtzeit :-)

Abelstraßenfest

Fast 40 Besucher kamen gestern während des Abelstraßenfestes in Aschach um meine Modelleisenbahn zu sehen. Die meisten kannten das Schaufenster, konnten es aber kaum glauben, dass dahinter eine so große Anlage liegt.

Der linke Teil der Anlage: Hinterseite des Schaufensters und Panoramastrecke Mittelstadt (ganz links noch zwei Module auf einem Regal)

Der rechte Teil der Anlage: Mittelstadt, Nisch und Ettlhausen

Vorbereitung für das Abelstraßenfest

Kommenden Donnerstag (17. Mai - Christi Himmelfahrt) ist in Aschach das Abelstraßenfest. Da meine Modelleisenbahn ja in dieser Straße ist, werden wir den ganzen Tag die Züge fahren lassen, sodass man sie im Schaufenster sehen kann und zweimal eine "Führung" machen, bei der die Anlage komplett angesehen werden kann.

Bei der Besichtigung wird es die fix montierte Anlage zu sehen geben

Die Hinterseite des Schaufensters und die Panoramastrecke in Mittelstadt

Panoramastrecke Mittelstadt

Bahnhof Mittelstadt

Bahnhof Ettlhausen (noch nicht in Betrieb)

und einige Module auf Ständern (also nicht in Betrieb):

Modul Hohlenfels
und Modul Golfplatz

Modul Timesaver, Modul Boschhalle
und zwei kleine Bogenmodule in Arbeit

Module Moosloch und Moosbogen,
Gärtnerei und Schorndorf,
Birkenvilla und Sägewerk

 

Das Modul Autobahnbrücke
und zwei Jokermodule

In Vorbereitung auf dieses Abelstraßenfest habe ich auch den Bildschirm-Aufbau überarbeitet und ein VGA-Kabel zum Schaufenster gelegt, sodass nun dieser Bildschirm auch im Schaufenster betrachtet werden kann:

 

Am Bildschirm ist der "Fahrdienstleiter" zu sehen mit den aktiven Zugfahrten, die Lokführerstände aller digitalen Loks, das Meldungsfenster und vor allem die beiden Kameras: Die "Webkamera" am Bahnhof und die in einem Waggon montierte Kamera, die die Zufahrt zeigt. Ganz rechts unten die "Modellzeit", eine Uhr, die 6-mal schneller läuft als die Echtzeit.

Kulisse Mittelstadt erweitert - Nisch versteckt

Von Mittelstadt aus fahren die Züge ja in Tunnels Richtung Nisch. Bisher standen nur die Tunnels, der "Schattenbahnhof" Nisch war bisher immer noch zu sehen. Nun sind die Kulissen erweitert. Nisch ist nun wirklich ein "Schattenbahnhof, d.h. also nicht mehr sichtbar.

Somit ist wieder ein Stück der Planng umgesetzt:

Geburtstag bei Lorenz Hallhuber

Lorenz Hallhuber, Besitzer von Trachten Hallhuber in dritter Generation, ist auch der Bürgermeister von Hohlenfels und – obwohl vollkommen unmusikalisch - Obmann der Musikkapelle. Die neue trachtige Uniform hat er der Gruppe gespendet, umso mehr Grund, ihm zu seinem Geburtstag ein Ständchen zu spielen.

Gleisplanung für Trix Express

In den letzten Tagen hatte ich Kontakt mit  einem Herrn Kochlin, der die Trix-Express Gleisgeometrie für den 3D-Eisenbahnplaner schreibt. Er hatte Probleme mit den Bogenweichen, die nun aber gelöst sind. Mit ihm habe ich u.a. folgende von mir erstellte WinTrack-Pläne ausgetauscht, die Bogenweichen enthalten und ganz ohne Verbiegung. Was aus den unten stehenden Bildern klar hervorgeht: Die Bogenweichen sind nicht R1 und R2. Man kann Bogenweichen mit 4x 4314 ergänzen und erhält so einen normalen Parallelabstand, man kann sie aber auch mit 4x 4324 ergänzen. Wenn man sie gegengleich verwendet, müssen Ausgeleichsstücke verwendet werden.

Zum Schluss noch ein Bild, das die "Radien" der Bogenweiche zeigt:

Bei aller Ungenauigkeit der Bemaßung am Bildschirm ergibt sich ein Radius des engeren Schenkels von ca. 34,2 cm und des größeren Schenkels 42,2 cm, also einmal weniger als R1 und einmal größer als R2.

Nadelwald

Schneeflocken zu Ostern - das ideale Wetter für den Modellbau!
Am Ostersonntag wurde daher das Gelände am Modul "Schlucht" fertiggestellt und am Montag der Nadelwald "gepflanzt". Damit der Wald kein reiner "Bürstenwald" ist, habe ich die Bäume mit Belaubungsmaterial behandelt. (Aber darf man bei Nadelbäumen eigentlich von "Laub" sprechen?)

Tannenbaum vorher und nachher

Mehr über das Modul Schlucht auch auf der Webseite über die Module