Abbau der Anlage

Leider steht mir der Raum, in dem ich nun seit 2009 meine Modelleisenbahn stehen hatte, ab 30. Juni 2014 nicht mehr zur Verfügung. Ich muss die Anlage daher wieder abbauen und vorläufig in meiner Wohnung in Kästen verstauen. Ich hoffe, dass sich bald wieder eine Möglichkeit findet, die Anlage wieder aufzubauen.

In dieser Situation kommt mir natürlich sehr die Tatsache entgegen, dass die jetztige Anlage aus Modulen aufgebaut war.  So kann alles leicht geteilt, transportiert und verstaut werden.

Besuch in Bad Ettlhausen

Videoversuch

Christabel hat sich vor einigen Tagen eine neue Kamera gekauft, eine CANON Legria mini. Die ist wirklich so nett klein, dass ich sie auf einen Wagon montiert habe, um damit Aufnahmen aus dem fahrenden Zug zu machen.

Leider ist sie aber gerade ein paar Millimieter zu hoch um durch die Tunnels durchfahren zu können. Zwei kurze Videos habe ich doch (mit Anheben der Tunneleinfahren) geschafft. Dass die Videos bei der Kameraposition natürlich um 90 Grad gedreht sind, war eine weitere Herausforderung.

Neues Modul: Im Schimmelbogen

Aschach Kreativ

Heute fand im Schloss Aschach die Ausstellung "Aschach kreativ" statt, bei der 30 Künster, Kunsthandwerker und andere "Freizeitkünstler" ausgestellt haben. So auch meine Modelleisenbahn. 

In U-Form habe ich 15 Module ausgestellt mit 26 m Gleislänge auf einer physichen Länge von 14 m.

Dazu dann noch 2 Module ("Hohlenfels" und "Aschach KWH") auf Tischen.

Neu war dabei die Matadorbrücke. Besonders interessant auch für viele Aschacher die Information, dass es während des Kraftwerkbaus eine Werkbahn zwischen der Brandstatt (Schotterseen) und dem Kraftwerk gegeben hat, die im Markt an der Donau entlang gefahren ist, dort wo heute der Radweg ist.

Fotos von der Werksbahn in Aschach (1961-1964)

Fritz Menzls Matadorbrücke

Heute ist Fritz Menzl mit einigen Schachteln Matador zu mir gekommen. In seinem Vorlagenheft für Matadormodelle war auch eine Brücke, die wir nun gebaut haben. Sie passt von der Größe her perfekt zur Eisenbahn und wird ein neues Modul werden.

Nächste Version der Planung für "Kreatives Aschach" am 6. April

Die neue Version der Planung für die Ausstellung schließt auch 2 zweigleisige Module und weitere Bogenmodule mit ein. Damit ist die Gesamtlänge der Anlage 17m, die Fläche  fast 10m² und die Länge der Gleise über 30m.

Funktionskontrolle der Kehrschleife

Das Modul Geunberg ist eines von zwei Kehrscheifenmodulen, die bei temporären Modulanlagen notwendig/sinnvoll sind, wenn man in Dauerbetrieb fahren will. In Vorbereitung der Ausstellung am 6. April habe ich das Modul getestet, repariert, etwas verbessert, etc.

Jedenfalls fährt der Zug nun so, wie er fahren soll, d.h. auch mit automatischem Weichenbetrieb.
Anmerkung: Dieser automatische Weichenbetrieb hat nichts mit der Digitalsteuerung zu tun, sondern auch bei analgoen Anlagen möglich. (siehe Trix-Express Ratgeber Seite 82)

Kehrschleifen sind bei den "normalen" Modelleisenbahnanlagen ein Problem, da sich die Polung ändert. Nicht so bei Trix Express! Da die Stromzuführung über die Außenleiter geschieht, die "Abführung" (Masse) über den Mittelleiter, ist bei einer Kehrschleife mit Trix Express Gleisen keine Polungsänderung. Nur der 2-Zug-Betrieb geht dann nicht mehr, was aber egal ist, wenn man digital fährt - dann sind ja beliebig viele Züge möglich.

Wichtig beim Kehrschleifenbetrieb ist nur die automatische Schaltung der Weiche. Daher gibt es an den beiden Weichenenden Impulskontakte: Wenn die Lok über diese Impulskontakte fährt, wird die Weiche automatisch entsprechend gestellt.

Update für Modul Schorndorf

Am Modul Schorndorf gibt es ja eine Brücke über die Eisenbahn. Bisher war diese Brücke aber ziemlich dürftig und keinesfalls eine "Umfahrung" von Schorndorf, als die sie gedacht war (Foto 1 und 2). Nun wurde diese Brücke zur echten Umfahrung ausgebaut (Foto 3 bis 5)