Drei Module fertiggestellt

In Vorbereitung der Ausstellung im September wurden in den letzten Wochen einige Module erstellt:

• Modul Vorstadt 
• Modul Birkenvilla 
• Modul Botschaft

Werksbahn - nun wirklich fertig

Wie schon Anfang Mai beschrieben ist die "Werksbahn" nun fertig. Daher zwei neue Videos auf YouTube: Eines zeigt noch einmal den Ablauf für Zuschauer (diesmal pendelt der ÖBB Schienenbus im Werk), das zweite gibt einen Blick hinter die Kulissen:

Automatikbetrieb auf der Werksbahn

Die Anlage ist zwar noch nicht ganz fertig, aber als dann mein Bruder Willi und seine Enkelin Hannah gekommen sind, habe ich das schon einmal gefilmt: 5 Züge fahren auf 2 m² - gesteuert mit Rocomotion Software - für den Betrachter sieht es aus, als ob ein Zug mit Rohstoffen (Holz, Kohle) ins Werk hinein und ein Zug mit Fertigprodukten (Tieflader beladen) aus dem Werk herausfährt. Dazwischen kommt eine Leerlok aus dem Werk raus und fährt wieder hinein, eine Dampflok (BR 92) pendelt mit zwei Waggons und eine Diesellok (V 100) pendelt mit einem Bierwaggon. Auch die Signale schalten automatisch. Die Steuerung ist also fertig, es feht nun noch die landschaftliche Gestaltung.

Die Loks laufen inzwischen auch fast perfekt (mein lokaler Händler hat mir dabei geholfen - Jackel's Express hat es nicht geschafft), nur eine der drei (die erstgelieferte) hat immer noch Probleme bei den Weichen und bleibt manchmal einfach stehen (man sieht das kurz auch im Film)

Mehr über die Werksbahn auf meiner Modulseite

Probleme mit den Hercules-Loks

Von der Firma Jackels Express habe ich im Juli 2007 zwei für TRIX Express umgebaute Hercules-Loks gekauft. Die erste Lok kam 2 Monate später und hatte fürchterliche Fahreigenschaften. Ich wollte den Kauf rückgängig machen. Nach mehreren Mails wurde mir die zweite Lok geschickt, die lief wirklich wunderbar. Dadurch ermutigt schickte ich die erste Lok zur Reparatur zurück - sie kam aber so wieder, wie sie vorher war. Im Februar 2008 wurde mir dann eine "Ersatzlok" geschickt. Die Probefahrt zu Ostern war dann leider nicht wirklich zufriedenstellen. Dieses Video dokumentiert die verschiedenen Fahreigenschaften.

Automatikbetrieb mit 3 Loks auf nur 120x90 cm

Drei Loks fahren im Automatikbetrieb auf 120x90 cm:

Eine Dampflok (mit Tankwaggon) pendel im inneren Oval: Langsam und mit Zwischenstopp rückwärts (ins Werk), etwas schneller vorwärts (aus dem Werk heraus)

Die beiden Dieselloks fahren abwechselnd auf der äußeren Strecke. Die Hercules nimmt aber manchmal den Weg über das innere Oval. Dann fährt sie vorbildgetreu auch langsamer und bleibt vor den Weichen kurz stehen.

Aber was ist, wenn sich die Diesellok und die Dampflok im inneren Oval treffen? - Die Automatik regelt den ganzen Fahrbetrieb.

Mehr über die "Werksanlage" auf einer eigenen Seite.

Die Anlage steht - die Züge fahren

Erstmals steht die komplette Modulanlage! Manche Module sind zwar nur als Gerüst vorhanden, aber die Strecke(n) sind komplett und die Züge fahren - sowohl auf der zweigleisigen "Hundeknochen"-Strecke wie auch auf der eingleisigen Nebenstrecke über Schorndorf nach Geunberg. Im Schattenbahnhof unterhalb von Geunberg befinden sich 3 Abstellgleise und ein Ausweichgleis, sodass nicht immer der selbe Zug aus dem Tunnel rauskommt, der dort reinfährt :-)

Vom 27. Dezember bis zum 6. Jänner konnte ich nun auf dieser Anlage Züge fahren lassen. Toll!

Zum Filmen blieb leider nicht mehr viel Zeit, daher nur ein etwas verwackelter "Beweis", dass die Züge wirklich gefahren sind. Dank auch an die beiden "Lokführer" Christabel und Willi.

  

  

   

Digitale Schaltung der Werksanlage

So, nun können die Weichen auf der Werksanlage (Testanlage) digital geschaltet werden.

Die Anlage kann ja schon seit einiger Zeit analog oder digital gefahren werden. Zum analogen Fahren werden die Gleise an den Gleichstromausgang des (Fleischmann-)Trafos angeschlossen, zum digitalen Fahren an den Wechselstromausgang der Roco Steuerung. Umstecken ist also notwendig. Auf dieser Anlage sind die beiden Kreise aber auch strommäßig getrennt, sodass ein Kreis analog und der andere digital befahren werden kann.

Die digitale Schaltung, die ich heute fertig gestellt habe, ist insofern komfortabler, da sie gemeinsam mit der analogen Schaltung betrieben werden kann. Ein Umstecken ist nicht notwendig. Die Weichen können also wahlweise mit den grünen Schaltern oder mit der Multimaus geschalten werden. Diese Möglichkeit ist nicht bei allen Weichendecodern vorhanden, der Lenz LS 150 kann das aber (siehe Seite 10 im Handbuch)

Testfahrten mit der ÖBB-Hercules

Über Ebay habe ich mir von der Firma "Jackel`s Express" (im Juli!) zwei auf Trix Express umgebaute ÖBB Hercules (Trix) gekauft. Es hat Monate gedauert, bis ich die erste Lok erhalten habe. Bei den Testfahrten waren die Ergebnisse leider auch nicht zufriedenstellend:

1. Test: Analog:
Analog läuft die Lok ganz gut - solange es keine Weichen gibt. Einzelne Weichen sind auch kein Problem, aber schon der Spurwechsel, d.h. also zwei Weichen - bringt Probleme. Längere Weichenstraßen gehen überhaupt nicht.Im Kreis links rum wurden auch die Weichen richtig überfahren, im Kreis rechts rum gab es Entgleisungen am laufenden Band.

2. Test: Digital:
Erste Tests mit der Hercules unter Digitalsteuerung zeigten katastrophale Fahreigenschaften. Als ich dann eine Woche später mit der Videokamera kam und das aufnehmen wollte, war ich im ersten Augenblick überrascht: Die Lok fuhr sauber! Das änderte sich nach wenigen Runden aber wieder und die äußerst merkwürdigen Fahreigenschaften zeigten sich wieder.

Ich habe dem Lieferanten die Videos gezeigt, die ich von den Testfahrten gemacht habe. Er hat dann die zweite Lok geschickt, die läuft wunderbar - analog und digital

Von der Firma Jackel's Express kann ich aber wirklich nur abraten. Ein so miserables Kundenservice habe ich noch nie erlebt. Zuerst dauert die Lieferung ewig lang, dann der Austausch der Lok (Rücksendung am 31.10.07, Erinnerungsmail am 23. 11.07, wann wird wohl was kommen?)

---> weitere Infos und Video im Blog-Eintrag vom März 2008

Roco Multimaus und Rocomotion

Nach längerem Hin und Her habe ich mir nun doch eine Multimaus gekauft. Die Angaben meines Modelleisenbahnhändlers, die Weichen (über den Lenz 150 Weichendecoder) auch mit der Lokmaus 2 schalten zu können, haben sich leider als falsch herausgestellt. Wer aber einmal die Multimaus in der Haus gehabt hat, will nicht mehr so recht mit der Lokmaus 2 fahren: Kleine Vorteile, wie das klare "Einrasten" des Rades in der Null-Stellung sind ebenso hilfreich wie die Rückmeldung, ob und in welche Richtung bei einer Lok das Licht eingeschalten ist.

Eine Rocomotion Steuerung habe ich ja schon länger zum Testen liegen. Die Ansteuerung der Loks hat auch schon funktioniert.

Vitrine

Seit heute schmückt eine Eisenbahnvitrine das Besprechungszimmer in meinem Büro. Blickfang sind der lange TEE (Lok + 9 Waggons) und der Erzzug (V200 + 13 Erz Waggons). Weiters gibt es einen langen Zug mit gedeckten Güterwaggons, einen Zug mit Kesselwagen verschiedener Treibstoffhersteller, einen Zug mit V36 und offenen Güterwaggons (Marke "Essen"), sowie verschiedene Loks.