Mittwoch, 31. Dezember 2008

Die Weihnachtsfeiertage 2008 waren sehr produktiv

Die Weihnachtsfeiertage 2008 waren sehr produktiv. So wurde bis zum 6. Jänner 2009
  • eine Schiebebühne ("Fiddle Yard") gebaut
  • zwei Versionen (!) des "TimeSavers" (eine H0, eine Spur N) gebaut
  • alte VHS-Videos von der Modelleisenbahnanlage 1985-1992 digitalisiert und auf YouTube veröffentlicht

Modul Fiddle Yard

Ein Fiddle Yard ist ein Stück Modelleisenbahn, das aussieht wie eine Schiebebühne. Beim Vorbild gibt es Schiebebühnen nur für Loks, das Fiddle Yard der Modelleisenbahn verschiebt aber gleich ganze Züge und ist Schattenbahnhof, Aufbewahrungsbox und Transportbox gleichzeitig.
Mehr darüber


TimeSaver

Der TimeSaver ist eine "Mikroanlage" zum Lösen von Rangierproblemen. Beim Tag der offenen Tür des MEC Eferding habe ich so ein Modul gesehen und es hat mich so begeistert, dass ich es gleich in zwei Spuren nachgebaut habe: Einmal als Modul (passend für meine Modulanlage) in Spur H0, einmal als "Mikroanlage" in Spur N.

Mehr über das Modul und seine Geschichte auf http://paulettl.blogspot.com/p/modul-timesaver.html


Videos der Trix-Anlage von 1985-1992 nun auf YouTube:










Samstag, 20. September 2008

Firmenjubiläum mit Modelleisenbahnausstellung

Anläßlich des 25-jährigen Firmenjubiläums gab es gestern und heute ein Fest im Schloss Aschach. Gleichzeitig wurde auch die neue Warenwirtschafts-Software "KATIKA ICE" präsentiert.

Diese beiden Anlässe waren der Grund, dass ich im Schloss Aschach meine beiden Anlagen aufgestellt und ausgestellt habe. Der dafür benutzte Raum von 8,0 x 6,2 m war damit rund herum gefüllt mit Modelleisenbahn.


Neben der Modulanlage gab es aber auch die PC-gesteuerte Werksanlage

und das Modul "Aschach KWH" zu sehen.



weitere Bilder:






Plan der Anlagen:

Donnerstag, 14. August 2008

Drei Module fertiggestellt

In Vorbereitung der Ausstellung im September wurden in den letzten Wochen einige Module erstellt:


Donnerstag, 12. Juni 2008

Werksbahn - nun wirklich fertig

Wie schon Anfang Mai beschrieben ist die "Werksbahn" nun fertig. Daher zwei neue Videos auf YouTube: Eines zeigt noch einmal den Ablauf für Zuschauer (diesmal pendelt der ÖBB Schienenbus im Werk), das zweite gibt einen Blick hinter die Kulissen:

Freitag, 2. Mai 2008

Automatikbetrieb auf der Werksbahn

Die Anlage ist zwar noch nicht ganz fertig, aber als dann mein Bruder Willi und seine Enkelin Hannah gekommen sind, habe ich das schon einmal gefilmt: 5 Züge fahren auf 2 m² - gesteuert mit Rocomotion Software - für den Betrachter sieht es aus, als ob ein Zug mit Rohstoffen (Holz, Kohle) ins Werk hinein und ein Zug mit Fertigprodukten (Tieflader beladen) aus dem Werk herausfährt. Dazwischen kommt eine Leerlok aus dem Werk raus und fährt wieder hinein, eine Dampflok (BR 92) pendelt mit zwei Waggons und eine Diesellok (V 100) pendelt mit einem Bierwaggon. Auch die Signale schalten automatisch. Die Steuerung ist also fertig, es feht nun noch die landschaftliche Gestaltung.

Die Loks laufen inzwischen auch fast perfekt (mein lokaler Händler hat mir dabei geholfen - Jackel's Express hat es nicht geschafft), nur eine der drei (die erstgelieferte) hat immer noch Probleme bei den Weichen und bleibt manchmal einfach stehen (man sieht das kurz auch im Film)

Mehr über die Werksbahn auf meiner Modulseite

Montag, 24. März 2008

Probleme mit den Hercules-Loks


Von der Firma Jackels Express habe ich im Juli 2007 zwei für TRIX Express umgebaute Hercules-Loks gekauft. Die erste Lok kam 2 Monate später und hatte fürchterliche Fahreigenschaften. Ich wollte den Kauf rückgängig machen. Nach mehreren Mails wurde mir die zweite Lok geschickt, die lief wirklich wunderbar. Dadurch ermutigt schickte ich die erste Lok zur Reparatur zurück - sie kam aber so wieder, wie sie vorher war. Im Februar 2008 wurde mir dann eine "Ersatzlok" geschickt. Die Probefahrt zu Ostern war dann leider nicht wirklich zufriedenstellen. Dieses Video dokumentiert die verschiedenen Fahreigenschaften.

Samstag, 26. Januar 2008

Automatikbetrieb mit 3 Loks auf nur 120x90 cm

Drei Loks fahren im Automatikbetrieb auf 120x90 cm:

Eine Dampflok (mit Tankwaggon) pendel im inneren Oval: Langsam und mit Zwischenstopp rückwärts (ins Werk), etwas schneller vorwärts (aus dem Werk heraus)

Die beiden Dieselloks fahren abwechselnd auf der äußeren Strecke. Die Hercules nimmt aber manchmal den Weg über das innere Oval. Dann fährt sie vorbildgetreu auch langsamer und bleibt vor den Weichen kurz stehen.

Aber was ist, wenn sich die Diesellok und die Dampflok im inneren Oval treffen? - Die Automatik regelt den ganzen Fahrbetrieb.

Mehr über die "Werksanlage" auf einer eigenen Seite.