Den Tag der Arbeit habe ich genutzt, um einige Module zu verbinden und einen Fahrbetrieb zu ermöglichen. Die Planung erfolgte schon Wochen vorher. Daher war die Umsetzung relativ schnell erledigt und das lange Wochenende konnte zum Fahren und zum Filmen genutzt werden.
Kehrschleifen sind für Trix Express ja kein Problem. Für den Automatikbetrieb mit den Kehrschleifen ist jedoch die automatische Weichenschaltung sinnvoll, da die Weichen sonst immer aufgeschnitten werden. Dies erfolgt in den beiden Kehrschleifenmodulen mit Impulskontakten.
Letzte Woche habe ich von Peter Hess zwei "Universalweichen" für Trix Express erhalten. (Beitrag von Peter Hess und Foto der Weiche im Forum der IG Trix Express: http://board.ig-trix-express.de/bastelstube-f7/weichen-eine-zusammenfassung-t1196-s135.html). Universalweichen sollen die Verwendung von 2-Leiter Loks und Waggons auf Trix-Gleisen ermöglichen. Solange "normale" Loks oder Waggons (also solche von Roco, Kleinbahn, Fleischmann, etc.) auf Trix Gleisen geradeaus fahren ist das kein Problem (abgesehen vom geänderten Stromanschluss). Fahren diese bei Trix-Weichen auf das abzweigende Gleis kommt es unausweichlich zu einer Entgleisung. Peters Weichen haben ein bewegliches Herzstück, das einen kleineren Abstand zu den Weichenzungen hat. Damit soll das Problem beseitigt sein.
Ich hoffe, ich hab bald Zeit, das auch auszuprobieren.
Unser Firmenjahresmeeting fand diesmal vom 19.-20. Februar im Hotel Almesberger in Aigen im Mühlkreis statt. Neben der intensiven Organisations- und Strategiearbeit war auch Zeit für Wellness und für den Besuch der Modelleisenbahn, den die Brüder Peter und Paul Gruber (die Besitzer des Hotels) aufgebaut haben. Weitere Bilder sind rechts als Diashow zu sehen.
Dank Andi Höller von Modellbahnen Höller in Vöcklabruck läuft die 18.601 nun doch ganz gut. Nicht perfekt, weil es doch ab und zu noch Aussetzer gibt und weil nun eigenartigerweise das Stirnlicht nicht mehr leuchtet. Aber sie läuft!
Der TimeSaver ist eine "Mikroanlage" zum Lösen von Rangierproblemen. Beim Tag der offenen Tür des MEC Eferding habe ich so ein Modul gesehen und es hat mich so begeistert, dass ich es gleich in zwei Spuren nachgebaut habe: Einmal als Modul (passend für meine Modulanlage) in Spur H0, einmal als "Mikroanlage" in Spur N. Fotos folgen demnächst.
Ein Fiddle Yard ist ein manuell bedienbarer Schattenbahnhof. Das heißt im Fiddle Yard werden Züge zur Abfahrt manuell zusammengestellt bzw. abgestellt. In meinem Fall ist - wie meistens - der Fiddle Yard auf einer Schiebebühne montiert, sodass durch Verschieben der Zug zur Abfahrt freigegeben werden kann, der auf dem Gleis steht, das mit dem Ein-/Ausfahrgleis verbunden ist.
Mein Fiddle Yard hat 9 Gleise mit einer Länge von je 165 cm. Der Plan zeigt strichliert die Position der Gleise, wenn die Bühne nach oben zbw. nach unten verschoben ist. Dass die Einfahrt zum Fiddle Yard mit Weiche und damit zweigleisig ist, hat mit dem Fiddle Yard eigentlich gar nichts zu tun. Ich benutze nur dafür das Adapter für das Aschach-Modul.
"Ettlhausen", die das Zentrum meiner Anlage bildet. Das Bild stammt vom ersten "Fahrtag" Weihnachten 2007, als die Anlage erstmals zusammengestellt wurde und Züge fuhren.
Naja, Webseiten mach ich ja schon lange. Bisher hab ich für Blogs aber noch keinen zusätzlichen Nutzen gesehen. Ich leg jetzt aber doch einmal einen an.
Die "älteren" Einträge in diesem Bog wurden später aus der alten Webseite "Mein Modelleisenbahn-Tagebuch" übernommen, die ja nicht mehr erreichbar ist.
Die Weihnachtsfeiertage 2008 waren sehr produktiv. So wurde bis zum 6. Jänner 2009
eine Schiebebühne ("Fiddle Yard") gebaut
zwei Versionen (!) des "TimeSavers" (eine H0, eine Spur N) gebaut
alte VHS-Videos von der Modelleisenbahnanlage 1985-1992 digitalisiert und auf YouTube veröffentlicht
Modul Fiddle Yard
Ein Fiddle Yard ist ein Stück Modelleisenbahn, das aussieht wie eine Schiebebühne. Beim Vorbild gibt es Schiebebühnen nur für Loks, das Fiddle Yard der Modelleisenbahn verschiebt aber gleich ganze Züge und ist Schattenbahnhof, Aufbewahrungsbox und Transportbox gleichzeitig. Mehr darüber
TimeSaver
Der TimeSaver ist eine "Mikroanlage" zum Lösen von Rangierproblemen. Beim Tag der offenen Tür des MEC Eferding habe ich so ein Modul gesehen und es hat mich so begeistert, dass ich es gleich in zwei Spuren nachgebaut habe: Einmal als Modul (passend für meine Modulanlage) in Spur H0, einmal als "Mikroanlage" in Spur N.