Mein Straßenbau auf FREMO-Modulen
Der MBV Kirchschlag hat 2025 entschieden, eine Vereinsanlage mit FREMO-Modulen zu bauen, auf der auch CarMotion Autos fahren sollen. Daher habe ich begonnen, gerade FREMO-Module mit 75 cm Länge zu planen und zu bauen. Mein Straßenbau ist dann so abgelaufen:
Begonnen hat es wie gesagt mit 2-gleisigen FREMO-Modulen mit 54,6 cm Breite. Die Module habe ich bei PIKART gekauft
Auf einer Seite davon habe ich dann eine Trasse auf das Modul draufgelegt, also auf Höhe 84 mm. Ich habe dazu eine 4 mm Sperrholz-Platte verwendet.
Damit diese Trasse nicht nur am Rand, sondern auch in der Mitte aufliegt, habe ich Hölzer mit 2 cm Höhe untergelegt, also auf die Modul-Mittelplatte aufgelegt.
Die Breite der Trasse ist 174 mm. Für meine Module mit Stadthäusern habe ich eine Trasse mit 210 mm verwendet, um Platz für Häuser zu haben. Diese stehen dann natürlich nah an den Gleisen. Für diese 210 mm - Trasse musste ich natürlich die Ecken ausschneiden.
Wichtige Anmerkung: Auf dem Modul, auf dem Charger oder Abzweig geplant waren, habe ich die Mittelplatte der Module gar nicht eingesetzt und die Abstandshölzer (natürlich dann um 4 mm höher) direkt auf die Querspanten geklebt. Die Mittelplatte müsste sonst für Charger und Abzweig durchbohrt werden. Das macht keinen Sinn. Es ist ohnehin auch zu bedenken, dass Charger oder Abzweig nicht dort geplant werden, wo die Querspanten sind!
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| Hölzer auf der Mittelplatte | Trasse 17 cm | Trasse 21 cm |
Auf diese Trasse wird nun mit Bleistift der Verlauf der Fahrbahn bzw. der Magnetstreifen eingezeichnet In diesem Beispiel einfach zwei gerade Fahrbahnen. Vom unteren Rand sind diese (bei unseren Vereinsmodulen) 67 mm bzw. 107 mm entfernt.(*)
Das Magnetband (0,5 mm - ArtNr. 8429) wird nun einfach aufgeklebt. Also ohne fräsen. Natrürlich muss das Magnetband an den Enden etwas überstehen (etwa 2 cm), damit es nach unten weggebogen werden kann.
Die überstehenden Streifen werden dann an die Unterseite geklebt und noch einmal mit Klebeband fixiert.
Zum
Höhenausgleich des Magnetbandes wird dann 0,5 mm Karton (die Boxen von
Kellogs passen da wunderbar) zwischen die beiden Magnetbänder bzw. links
und rechts davon aufgeklebt oder aufgeleimt, insgesamt mindestens 80 mm
breit, also die volle Srassenbreite. Ich mach das wieder auf die ganze
Trassenbreite.
Damit haben wir die Straßenebene erreicht. Diese kann nun gespachtelt und gefärbt werden. Ich konstruiere mir die Straße aber mit einem Grafikprogramm am PC und drucke diese auf normalem Computerpapier aus. Damit kann ich auf die Straße auch gleich Begrenzungslinien, Mittelstreifen, Zebrasteifen, Parkplätze und Kanaldeckel bzw. Regenwasserabläufe (Gully) integrieren. Der Computerausdruck wird dann auf die Straße aufgeklebt. Ich erspare mir damit auch das Spachteln und das Malen.
Hier eine Grafik für ein Modul, auf dem eine Tankstelle (Charger) steht. Daher war eine dritte Spur notwendig und die Straße musste etwas "verbogen" werden, damit die Tankstelle Platz findet. Parklätze und Kanaldeckel sind auch eingezeichnet.
Da es sich bei meinem Modul um eine städtische Umgebung handelt, brauche ich kein Straßenparkett, aber einen Gehsteig. Dafür habe ich dann noch einmal 1,5 mm bzw. 2 mm Pappe auf die ganze Trasse (ausgenommen natürlich die Straße) aufgeklebt. Diese Gehsteighöhe ergibt damit ja auch die Grundfläche für die Häuser.
Das erweiterte FREMO-Profil 2E99 sieht damit so aus:
Abschließend sei angemerkt:
Die Breite eines FREMO-Standardprofils ist logischerweise für die ModellEISENBAHN ausgelegt, sodass seitlich der Gleise wenig Platz ist.
Nach den ersten beiden Modulen mit der Standardbreite habe ich daher Module mit 64.6 cm Breite geplant, also 10 cm breiter. Damit läßt sich die Straße und alles driumherum besser positionieren. Da haben dann neben der Straße auch Häuser Platz und es läßt sich eine beidseitige Bushaltestelle bauen, für die ja dann 4 Spuren notwendig sind (und dann sollte noch ein Wartehäuschen Platz haben). Der Übergang zu den breiteren Module hat aber das gleiche Profil.
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Diese Entfernungen ergeben sich aus folgender Rechnung: Die Trasse ist
174 mm breit. Davon die Mitte ist bei 87 mm (Mittelstreifen der
Fahrbahn). Links und rechts 20 mm Abstand ergibt die 67 mm bzw. 107 mm.